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我國的沖壓件模具行業整體發展水平不高,與國外沖壓件模具行業差距比較大,一些汽車覆蓋件沖壓件模具,特別是轎車車身覆蓋件沖壓件模具發展相對滯后,很多合資品牌的汽車覆蓋件主要依靠進口,很多成形難度較大的覆蓋件如側圍、翼子板也基本上被國外的沖壓件模具企業壟斷,國內行業基本處于低端市場,具有產品開發能力的企述不多。汽車覆蓋件沖壓件模具行業的發展滯后嚴重制約我國汽車行業的大力發展。

近年來,國內主要的汽車沖壓件模具骨干企業如天汽沖壓件模具、一汽沖壓件模具、二汽沖壓件模具、福田沖壓件模具等都在通過技術引進和技術改造突破技術瓶頸,例如福田沖壓件模具引進國際上先進的沖壓件模具數控加工設備、先進制造技術和軟件,積極實施CAD/CAE/CAM/CAPP/PDM—體化技術,釆用先進的項目管理技術,與日宮津、日本荻原、韓國SMC等國外先進沖壓件模具企業開展項目合作,已形成了較完備的覆蓋件沖壓件模具發體系。

但大多數沖壓件模具企業還不具備這些能力,只能生產一些技術含量比較低的沖壓件模具,目前處在從二維CAD到三維CAD的轉換時期,主要依靠設計人員的經驗保證沖壓件模具結構的合理性,規范化程度不高,覆蓋件沖壓件模具的開發經驗不足。因為數值模擬技術需要工程技術人員具有很強的專業知識和設計經驗,還不能在國內沖壓件模具行業得到普遍應用,即使能運用數值模擬技術指導覆蓋件開發,也只是簡單的將其作為改進工藝方案的一種輔助手段,并且數值模擬的經驗不足,還不能完全保證分析結果的準確性,全面化、規范化的程度也不高。

覆蓋件沖壓成形的質量很大一部分依靠沖壓件模具調試,很難保證沖壓件模具開發的周期。