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據(jù)2010年1月中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2的9年中國汽車產(chǎn)銷分別為1379.10萬輛和13必．48萬輛，同比分別增長48％和46％。汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展加大了對鋼鐵材料的需求，雖然我國持續(xù)多年為世界大產(chǎn)鋼國，但是汽車發(fā)動機及關鍵部件緊固件用鋼由于強度的限制還是以進口產(chǎn)品為主，同時汽車的高性能化和輕量化的發(fā)展趨勢，對汽車緊固件的設計應力和輕量化提出了更高的要求，緊固件用鋼高強度化則是解決這一要求有效的途徑。

1、汽車緊固件用鋼的性能要求汽車緊固件用鋼要求：(l）具有良好的表面質(zhì)量、別的尺寸精度和低級別的非金屬夾雜物及偏析；(2）具有較高的抗拉強度及良好的冷嫩性能；(3）具有較高的疲勞抗力和多次沖擊拉伸抗力；(4)具有足夠低的延遲斷裂敏感性和較低的韌一脆性轉(zhuǎn)化溫度。

2、汽車緊固件用鋼的冶煉及軋制特點2.1冶煉技術(shù)采用爐外精煉和具有電磁攪拌的連鑄工藝。主要是將鋼中的C,si,Mn,Cr,MO等主要元素成分控制在較小的范圍，并且盡可能降低鋼中P,S,O,N等雜質(zhì)含量，達到鋼質(zhì)純凈度高、非金屬夾雜物低，偏析級別低的目的，從而提高鋼的冷墩性能和改善鋼的表面質(zhì)量。2.2軋制技術(shù)采用具有控制軋制和控制冷卻功能的高速高精度軋制工藝，獲得軋制熱處理線材（非調(diào)質(zhì)或者免退火），并使其具有良好的尺寸精度（不需要拉拔處.理）以及盡可能少的表面缺陷（不需剝皮）。    

3、汽車緊固件用鋼的現(xiàn)狀及發(fā)展方向3.1潔凈螺栓鋼從提高鋼的冷墩性，改善鋼質(zhì)方面來講，需要盡可能降低鋼中雜質(zhì)元素含量。降低S含量可提高鋼的變形能力，減少鋼中的非金屬夾雜物，改善韌塑性；降低P含量可降低鋼的變形抗力，同時降低P,S含量還可減少其在晶界的偏聚而減輕晶界脆化，并能改善鋼的耐延遲斷裂性能；降低鋼中的O含量，能有效降低氧化物夾雜，從而改善鋼的冷加工變形能力。